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    齒輪聯軸器是齒輪減速機用來傳遞扭矩的常用機械零件。分兩部分組成,主動軸和從動軸。一般動力機大都借助其與工作機相連。齒輪聯軸器受載時,輪齒表面因微量往復運動產生摩擦發熱,特別在高速條件下尤為明顯,若潤滑不當齒面將迅速磨損,甚至膠合,所以設計時決不可忽視潤滑的條件。

    齒輪聯軸器的潤滑方式一般有以下三種:

    1、貯油式潤滑。潤滑油由噴嘴射入,由于轉動時潤滑油受離心力作用而在齒輪外圓保持一定的潤滑油層。這種潤滑方式將使雜志殘留與齒圈內,而油流的散熱效果也較差,因此僅適用于功率小、速度低的場合。屬于這種型式還有一種不流動的貯油潤滑方式,即將潤滑脂灌入內部后密封,定期洗換。

    2、自流式潤滑。潤滑油由噴嘴射入,經齒輪側隙流過,從套筒小孔中流出,這種潤滑方式主要起冷卻作用,較難形成油膜,齒面磨損比下述強力潤滑要快。

    3、強力潤滑。潤滑油從輪齒底部各個小孔噴入,油受離心力作用進入嚙合面,起潤滑與冷卻作用。油經嚙合面后由齒的兩側流出。這種型式潤滑,油流循環不斷,雜志隨之流出,且噴入的潤滑油在離心力作用下造成一定的壓力進入輪齒嚙合面,所以有較好的潤滑冷卻效果,適用于高速重載的場合

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